車買取り屋のつぶやき

トヨタの信頼性とスバルのスポーツマインドが融合した車、

トヨタ８６とスバルＢＲＺがデビューしましたねぇ～(^∇^)

このスポーツカーが売れないご時世に、

しかも２５０万円以上のクラスということで、

出しても売れるんかいな？

と言われながらも車好きには興味津々でした。

昔の車好きと言えば、

ＦＲ（後輪駆動）・マニュアルミッション・２ドアクーペでしたが、

今ではＡＴ・多人数乗り又は軽四・駆動にはこだわり無しの人が多く、

デートカー（これも死語）でスポーツカーなんて

『狭いし乗り心地悪いしウルサイ！』と不評のオンパレード。

こんな逆風が吹く中、

２ドアクーペを出すなんて、

侍スピリットとしか思えん！

では、まずはデザインからですな。

カッコ良くないスポーツカーなんて買う価値無いですからね、

一番大事なとこです。

実際に見ると結構コンパクトに感じますね、

幅は今の安全基準をクリアする為にそれなりのサイズ

ですが、ショート＆ワイド・ロー

やっぱスポーツカーはこうでないと！

あんまりデカくてマッチョな車よりも

こういう軽快感のあるサイズが好きですねぇ～

ＧＴ-Ｒやスープラよりもロードスターやシルビアの方が

遅くても楽しかったですからね！

ＢＲＺはサイドミラーに映るフェンダーの膨らみも

カッコ良かったですわ

全体のうねり感や、小さいながらもボリューム感を感じさせる

フェンダーのライン、ホイールのデザインも◎、結構好みですね！

そしてインテリア。

スポーティーさは有るけど、

あんまり新しさは感じないですねぇ・・・・

下の方に付いてる各スイッチですが、

何となくＭＩＮＩの真似っぽいし、

質感がイマイチです。

写真のシートはアルカンターらとレザーの混合でカッコ良いいけど

通常のシートはそれなりの材質。

インパネも絶壁感があって適度の包まれ感がないんですよね～

どうせ後席なんか使える広さじゃないんだから

スポーツカーらしく包まれ感が個人的には欲しいかなぁ・・・

そしていざ試乗へ！

エンジンプッシュスタートボタンは、

コストダウンの為、パッソからレクサスまで同じボタン（笑）

高い車にはシルバーのリングが付いているだけの差は

今だに解消されていませんね（苦笑）

まあエエは、と思い直しスタート。

あれ？何だかクラッチに遊びがないのは気のせいかいね？

シフトフィールもロードスターみたいにコキコキと決まらん。

でもエンジン音はカッコイイです！

４５００回転くらいからはボクサーサウンドが響きます！

意外と驚いたのが、スポーツカーなのに乗り心地が悪くない！

これなら女性を乗せても文句言われないでしょう（多分）

あとイイのは、やっぱ足回りね。

雑誌のレビューでは、

８６がドリフトしやすいセッティングで、

ＢＲＺはスバルらしく粘り腰というか吸い付く感じ

となっていました。

自分ではドリフトコントロールとか無理なんで

適度なスピードでコーナリングしてみましたが、

コーナーで粘りながらもス～っとフロントが内側に

入っていく感覚？重心も低いからか安定しています。

ここでアクセル踏み込んだらドリフトとかするのでしょうけど、

自分には無理無理(((( ;°Д°))))コエー

ＦＲらしい自然なハンドリングで

軽快で楽しいです。

ランエボやインプレッサSTiみたいに速くなくても

充分速いです。

ロードスターやビートもそうですが、

街乗りでそんなにスピードを出していないのに

楽しさを感じさせてくれる車ですね！

これでオープンカーが出たら欲しいね

どうせ実用性無いんだから、

多少の重量アップで動力性能が落ちてでも

オープンエアーの快適さは堪らんです

２～３年以内には、これをベースにしたオープンやセダンも

出るのかもしれませんが、

そのためにはＢＲＺと８６が売れんといけません！

だから、独身、子供が独立した夫婦、他に大人数乗れる車がある家庭

などの人は是非買ってください！

え！？『お前こそ買え！』？

すんません、うち子供が３人もいるし・・・

仕事でウロウロするのにスポーツカーは面倒（苦笑）

たま～に乗るとか、

通勤距離とかだけなら買いたいです（笑）

しかも皆さんが買って、

中古で出回ったのを買取で

あ、８６やＢＲＺを買う際に下取り予定のお車がありましたら

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